地铁隧道收敛变形监测

地铁隧道收敛变形监测是保障地下铁道工程建设的质量、 沿线建筑环境保护以及车辆运营安全的重要手段。

地铁隧道收敛变形监测是保障地铁建设质量和运营安全的关键手段，涉及支护、地表、隧道等多方面的变形测量。监测频率应根据实际情况确定，初期应高频次观测，变形稳定后可适当延长周期。对变形较大区域需加强监测和采取控制措施。

地铁隧道收敛变形监测可以提高地铁隧道的安全性、 可靠性及经济性， 有效地避免隧道遭受地震、 爆炸、 水灾、 火灾等灾害的影响， 保证了乘客的安全。 

中科检测提供专业的地铁隧道收敛变形监测服务，根据铁施工工程设计要求和建设工程及工程环境特点，对工程结构及其周边环境进行变形监测。

1）结构本体监测： 

结构本体监测主要针对结构本体变形、应力、温度等进行监测；

2）环片变形与变位监测： 

环片变形与变位监测主要是指针对环片应变和位移等进行监测；

3）地铁线路与车辆运行状态监测： 

地铁线路与车辆运行状态监测主要包括地铁车辆行进状态、车门状态等。

1）局部测量法

局部测量法是指通过传感器对地铁隧道的局部区域进行监测。 局部测量法一般采用位移传感器、 应变计、 压力传感器等。

 2）区域监测法

区域监测法是指通过在地铁隧道的一定区域内部署多种类型的传感器， 对该区域进行监测， 并对监测数据进行综合分析。

3）全域监测法

全域监测法是指通过在地铁隧道的各个关键部位部署多种监测设备，对整个隧道进行监测。 全域监测法主要采用的监测设备包括位移传感器、应变计、 温度传感器、 压力传感器、 加速度计等。